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| 高防錆塗装下地処理材 アンダーフィックス： |
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| 昨年に続き、南阿蘇鉄道㈱第一白川橋梁塗替え工事に採用される |
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アサヒボンド工業㈱は、南阿蘇鉄道㈱より平成19年立野橋梁に続き、平成20年4月第一白川橋梁塗替え工事用としてアンダーフィックスを受注しました。同塗替え工事は、㈱静岡塗装組により平成20年4月に開始され、良好な施工を経て7月に完了しました。立野橋梁、第一白川橋梁は、1928年（昭和3年）建設され、歴史的にも、構造的にも大変珍しいもので歴史的遺産とされています。立野橋梁、第一白川橋梁同塗替え工事は、アンダーフィックスを使用した新工法として国土交通省の審査を得て、鉄道軌道近代化設備整備費補助金交付対象案件となりました。ここに同塗替え工事の概要を報告いたします。 |
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| 同社は、1985年第3セクターとして設立され、立野を起点とし阿蘇五岳の南側を通り高森を終点とする延長17.7kmの路線を有しています。「トロッコ列車で行く、南阿蘇の旅」をキャッチフレーズに阿蘇観光、周辺の温泉郷の足として営業している。
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| 橋梁名称 |
立野橋梁 |
第一白川橋梁 |
| 建 設 年 |
1928年（昭和3年） |
1928年（昭和3年） |
| 橋 長 |
136.8m |
166.3m |
| 形 式 |
鋼プレートガーダー上路、
鋼トレッスル橋脚 |
鋼スパンドレル・ブレースト・アーチ
（2ヒンジ、バランスト、上路） |
| 塗り替面積 |
約7,000㎡ |
約7,400㎡ |
| 工 期 |
2007年6月～12月 |
2008年4月～7月 |
| 元 請 |
㈱静岡塗装組 |
㈱静岡塗装組 |
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■仕様 |
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| 工程 |
商品名 |
塗り回数 |
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塗装間隔 |
希釈率
（%） |
塗装方法 |
素地調整 |
ＳＳＰＣ ＳＰ－２錆、旧塗膜の劣化が著しい部分は旧塗膜、錆を除去し（層錆は確実に除去すること）鋼面を現す。活膜部分は粉化物、汚れを落として清浄な面とする。 |
下塗
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アンダーフィックス |
1回 |
0.15 |
3時間以上 |
0～10 |
刷毛・ローラー |
アンダーフィックス |
1回 |
0.15 |
3時間以上 |
0～10 |
刷毛・ローラー |
中塗 |
UFミドルコート |
1回 |
0.14 |
16時間以上 |
0～5 |
刷毛・ローラー |
上塗 |
デュフロン
100フレッシュ |
1回 |
0.12 |
- |
0～5 |
刷毛・ローラー |
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